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营改（gǎi）增对物流业有什（shí）么影响呢？

 导语：物流辅（fǔ）助服务行业直接与（yǔ）物流业相关，这个（gè）行业享（xiǎng）受营改（gǎi）增政策，直（zhí）接降（jiàng）低（dī）物流成本，对物流业是一大利好。这解开了（le）物流业“第二道绑绳”。

营改（gǎi）增（zēng），并不是计税方式的简（jiǎn）单变化，而是（shì）从源（yuán）头上（shàng）减轻税负。打（dǎ）个简（jiǎn）单的比方，一个产品200元，生产商按200元（yuán）批发，已（yǐ）缴（jiǎo）纳相应的税金（jīn），销（xiāo）售商（shāng）卖出300元，销售环节实现增（zēng）值（zhí）100元。在（zài）营改增以前，销（xiāo）售环（huán）节按（àn）300元缴（jiǎo）税，营改增以后，销（xiāo）售（shòu）商（shāng）可（kě）以抵减200元生产环（huán）节已经发生的税（shuì）额，只（zhī）需要对增值的100元计（jì）算缴纳相应（yīng）的税金，减（jiǎn）少（shǎo）了重复纳税环节，减（jiǎn）轻了下游产业的负担，将大（dà）大解放下游产业（yè）的生（shēng）产力。

营改增对物流（liú）业有什么（me）影响呢?据悉（xī），此次湖南（nán）营改增试点涉（shè）及“1+7”个行业，“1”即交通运输业，“7”即部分现代服务业（yè）的7个行业：研发和技术服务、信（xìn）息技（jì）术服务、文化（huà）创意服务（wù）、物流辅助（zhù）服务、有形动产租赁服务（wù）、鉴证咨询（xún）服务（wù）、广（guǎng）播影视（shì）服（fú）务。其中，交通运输业（yè）、物流辅助（zhù）服务、有（yǒu）形动产（chǎn）租赁服（fú）三大行业直接或间接与物流相关联（lián）。

交通运输业实行（háng）营改增以后，表面上是交通运输业受益（yì），但（dàn）这种（zhǒng）受益会传导给物（wù）流业。交通（tōng）运输业（yè）成本降低，物（wù）流运输可以通过谈判降低运费，从而降低物流运输成（chéng）本。这将为物流（liú）业（yè）解开“一道绑绳”。

物流（liú）辅助服务行业直（zhí）接与物流业相（xiàng）关，这（zhè）个行业享受营改（gǎi）增政（zhèng）策（cè），直接降低物流成本，对物流业（yè）是一大（dà）利好。这解开了物（wù）流（liú）业“第（dì）二道绑绳”。

有（yǒu）形动产租赁服（fú）务享受营改（gǎi）增（zēng）政策，将在一定（dìng）程度上降低物流成（chéng）本（běn）。比如租赁集装箱（xiāng）等，将降（jiàng）低成本。某种程度（dù），需要（yào）有形动产租赁服务（wù）的物（wù）流业将（jiāng）受益，或者将刺（cì）激物流业（yè）与（yǔ）有形动产租赁服（fú）务合作（zuò），实现“双赢”。这为（wéi）物流业解开“第（dì）三道绑（bǎng）绳”。

营（yíng）改增对符合条件的国际（jì）运输（shū）服务，适用零税（shuì）率，向境外（wài）提供的（de）其他服（fú）务免税。对物流业面而（ér）言，拓展（zhǎn）国际物（wù）流服（fú）务，将是一大利好，有利于国内物流（liú）业（yè）走（zǒu）出（chū）国门，开展国际物流服务（wù）。这对大型物流集团而（ér）言，有利于发展国际物流，这（zhè）解开了物流业“第四道绑绳（shéng）”。

营改增，对小（xiǎo）型物流（liú）企（qǐ）业也有（yǒu）特别扶持。据悉，实（shí）行营（yíng）改增后，年销（xiāo）售收入（rù）达不到（dào）500万元的小（xiǎo）规（guī）模（mó）纳税人（rén），将适（shì）用3%的征收率，与之前相（xiàng）比，税负下降（jiàng）幅度平均（jun1）达40%。对（duì）小型（xíng）物流业而言，这是一（yī）种（zhǒng）扶（fú）持（chí）与鼓励（lì）。对物流业（yè）而言，这（zhè）解（jiě）开了“第五道绑绳”。

对（duì）湖南物流业而言，营改增为湖（hú）南的物流业卸下了一个包袱，减轻（qīng）了税负（fù），压力轻了不少（shǎo），可以大大的（de）舒缓一口（kǒu）气，至少可（kě）以抵消刚刚（gāng）背上的“份子钱”压力（lì）吧。